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El mes de septiembre de 1899 fue una etapa decisiva en el famoso caso Dreyfus y, por doquier, en las principales capitales del mundo, se realizaron marchas en adhesión al destituído militar ante lo que se consideró una gran injusticia.
Buenos Aires no fue la excepción y por eso, sus simpatizantes organizaron un «meeting» en el antiguo velódromo de la ciudad, bajo una fuerte vigilancia policial. Este acontecimiento no solo nos permitirá asistir a este momento histórico, sino también, apreciar la zona del velódromo, y conocer parte de los que también existieron en la ciudad a disposición del nuevo deporte que por entonces cobraba inmenso auge: el ciclismo
 
 
 

PRO DREYFUS

"No es plausible la extrema complacencia con que la policía se ha prestado a limitar la expresión del sentimiento público en el emocionante asunto Dreyfus, que ha apasionado al mundo como ninguno de los grandes acontecimientos que lo han sacudido hasta poner en conflicto su civilización en este atormentado fin de siglo.
La causa de Dreyfus ha sido una causa común, un postulado justiciero de la humanidad, una controversia en que debían alzar la voz por la verdad inmanente, todos los hombres de bien de todos los pueblos libres de todas las latitudes de la tierra.
Las razones diplomáticas, ante la magnitud de este gran deber universal, eran pequeñeces que no debieran cruzarse a apagar la gran voz de protesta que el mundo civilizado elevó en acordada y pujante aspiración de justicia, para que si el mísero expediente del indulto, tan pequeño, tan pusilánime, tan indigno de Francia, intentaba dejar una sombra en la frente del grande infortunado, la disipe la luz de la consciencia universal, irradiando sobre la ofuscación de la Francia desde todos los puntos del horizonte."

Caras y Caretas del 23 de septiembre de 1899

 
 
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Vemos a los manifestantes frente al Velódromo Nacional, donde se efectuó el "meeting"

 
 

EL CASO DREYFUS EN SEPTIEMBRE DE 1899

El famoso "Caso Dreyfus" tuvo como protagonista al capitán Alfred Dreyfus (1859-1935) y durante doce años, de 1894 a 1906, conmocionó a la sociedad francesa de la época, marcando un hito en la historia del antisemitismo.
La revelación del escándalo en Yo acuso (J'accuse), un artículo de Émile Zola en 1898, provocó una sucesión de crisis políticas y sociales inéditas en Francia que, en el momento de su apogeo en 1899, revelaron las fracturas profundas que subyacían en la Tercera República Francesa. Dividió profunda y duraderamente a los franceses en dos campos opuestos, los dreyfusards (partidarios de Dreyfus) y los antidreyfusards (opositores a Dreyfus). Reveló también la existencia en la sociedad francesa de un núcleo de violento nacionalismo y antisemitismo difundido por una prensa sumamente influyente. El caso se convirtió en símbolo moderno y universal de la iniquidad en nombre de la razón de Estado.

Dreyfus había sido degradado, condenado y deportado, pero la familia y quienes lo apoyaban y descreían de las versiones oficiales, continuaron una dura y difícil lucha por demostrar su inocencia, denunciando a los verdaderos culpables.

El 9 de septiembre de 1899, el Tribunal dictó su veredicto: Dreyfus es nuevamente condenado culpable de traición, pero «con circunstancias atenuantes» (por 5 votos contra 2) a diez años de reclusión y a una nueva degradación; aunque, de algún modo, reconocían implícitamente la inocencia de Dreyfus; puesto que se consideraba ¿se puede traicionar con circunstancias atenuantes?.

Al día siguiente del veredicto, Alfred Dreyfus, después de muchas dudas, presentó un recurso de revisión. Waldeck-Rousseau, en una posición difícil, abordó por primera vez la gracia presidencial. Para Dreyfus era aceptar la culpabilidad. Pero finalmente, alejado de los suyos desde hacía mucho tiempo, se vio forzado a aceptar. Se firmó el decreto el 19 de septiembre y fue puesto en libertad el 21 de septiembre de 1899. Numerosos dreyfusards quedaron frustrados por este acto final. La opinión pública acogió esta conclusión de manera indiferente. Francia aspiraba a la paz civil y a la concordia en víspera de la Exposición Universal de 1900 y antes del gran combate que la República se preparaba a llevar para la libertad de asociaciones y la laicidad.

Con esta perspectiva el 17 de noviembre de 1899, Waldeck-Rousseau proclamó una ley de amnistía cubriendo «todos los hechos criminales o delictivos conexos al Caso Dreyfus o una continuación relativa a uno de estos hechos». Los dreyfusards se insurgen, no podían aceptar que los verdaderos culpables queden absueltos de sus crímenes de estado, al mismo tiempo que Zolá y Picquart debieron pasar por un juicio. A pesar de inmensas protestas se aprobó la ley. No existía entonces ningún recurso posible para obtener que la inocencia de Dreyfus se reconozca; sería necesario en el futuro encontrar un nuevo hecho que pueda dar lugar a la revisión.

Estos nuevos hechos causaron en Francia «estupor y tristeza»; aunque muchos tendía a ovlidar y dar por finalizado el polémico asunto.
En el resto del mundo, sin embargo, las manifestaciones antifrancesas fueron mucho más virulentas y en veinte capitales extranjeras se sucedieron repudios escandalizados ante la impunidad de los verdaderos culpables

Esta conclusión judicial tiene también una consecuencia desastrosa sobre las relaciones entre la familia Dreyfus y la rama de los ultra-dreyfusistes. Fernand Labori, Jaurès y Clemenceau, con el consentimiento del general Picquart, acusaron abiertamente a Alfred Dreyfus por haber aceptado la gracia y de protestar débilmente la ley de amnistía. Dos años después de esta conclusión, su amistad se acababa así, escandalosamente.

Prefiriendo evitar un tercer proceso, el gobierno decidió indultar a Dreyfus. El decreto fue firmado por el presidente Loubet el 19 de septiembre de 1899, después de múltiples vacilaciones. Dreyfus no fue declarado inocente por eso. El proceso de rehabilitación sería terminado sólo seis años después, sin brillo ni pasión. Numerosas obras aparecieron durante ese período. Además de las memorias de Alfred Dreyfus, Reinach deja ver su Historia del Caso Dreyfus, y Jaurès publica Las Pruebas.

En cuanto a Zola, escribe el tercero de sus Evangelios: Verdad. Incluso Esterházy saca provecho de la situación al relatar sus confidencias y vende varias versiones con diferentes textos de su testimonio al cónsul de Francia.
El 29 de septiembre de 1902, Zola, el iniciador del Caso, el primero de los intelectuales partidarios de Dreyfus, muere asfixiado por el humo de su chimenea. Su esposa, Alejandrina, se salva por poco.224 Hay conmoción en el clan de los dreyfusards.

Dreyfus es reintegrado parcialmente en el ejército con el rango de Jefe de Escuadrón (comandante), por la ley de 13 de julio de 1906.

Participaría en la guerra de 1914-1918 en la retaguardia en París, como jefe de artillería, y luego asignado a Chemin des Dames y Verdún. Culminó su carrera militar con el rango de Coronel, falleciendo el 12 de julio de 1935 a la edad de setenta y seis años en la indiferencia general.

 
 

Velódromo

Por Jorge Tartarini, Página 12, sábado 20 de abril de 2013


Hoy la bici ha tomado nueva vida, para bien de las ciudades y del medio ambiente. En épocas del auge del ciclismo, sus principales figuras eran casi tan populares como los futbolistas o boxeadores. Y de aquellos años quedan vestigios en la ciudad, como por ejemplo los restos del Velódromo en Palermo. Antes de su construcción, en los primeros años del siglo XX, se encontraban por aquel lugar locales emblemáticos en la historia del tango argentino, como el Café Tarana –conocido luego como “lo de Hansen”–, El Kiosquito, La Glorieta, La Red y el Velódromo, que se colmaban de público para escuchar y bailar tangos ejecutados por figuras como Firpo, Arolas, Bazán y otros.

El local del Velódromo estaba ubicado por detrás del Café de Hansen, con entrada por avenida Figueroa Alcorta. Hacía las veces de velódromo durante el día, con una tribuna de madera, y de local bailable nocturno. El antiguo Velódromo había sido inaugurado el 15 de enero de 1899, con la participación de renombrados ciclistas locales y europeos.

Este deporte se encontraba en auge, desde que había aparecido la primera bicicleta con goma neumática en 1888, y con su práctica los primeros clubes, como el Velox, creado a fines de 1892 en el Café Tortoni. Ubicado a unos 60 metros de lo de Hansen, el Velódromo contaba con tribunas de madera y cuidada ornamentación en el remate de sus esbeltas columnas.

El crecimiento de la actividad ciclística hizo que pronto tuviera que competir con otros dos lugares: el Belvedere, en la barranca de Recoleta, frente a la iglesia del Pilar y la esquina del Hotel Alvear, y el del Frontón Buenos Aires, ubicado en las actuales avenidas Córdoba y 9 de Julio. En estos escenarios era frecuente que se realizara el juego de apuestas, algo que no encontró buena acogida en las autoridades, que ordenaron su cierre temporario en 1904.

Pero nada frenaba la creciente popularidad de este deporte. En la zona del Parque Tres de Febrero, aproximadamente entre 1905 y 1910, se realizó el “circuito del bosque”, con piso de fina arena y nutrida arboleda. Años más tarde, durante el decenio 1915-1925, se iniciaron las carreras de la ciudad, llegando a organizarse competencias de hasta 12 horas de duración.

Principiando la década de 1930 se estudió crear un “Parque Ciclístico”, pero la iniciativa no prosperó sino hasta 1940, cuando el intendente Guerrico dispuso crear el “circuito KDT de Palermo para uso exclusivo del ciclismo”, a corta distancia del futuro Velódromo Municipal. En el predio del actual Velódromo, hacia 1924 se encontraba en construcción la Asociación Deportiva del Comercio y la Industria. Hoy, este terreno se encuentra dividido entre el Club Universitario de Buenos Aires y el predio del Velódromo Municipal. Por un lateral de aquel terreno pasaba el arroyo Maldonado, a cielo abierto.

El “chalet social” o casa principal de la Asociación Deportiva, de estilo pintoresquista, se encuentra hoy dentro del predio de CUBA, con construcciones posteriores anexas. Más tarde, hacia 1951, ya aparece como propietaria de los terrenos la Municipalidad, y figura en planos de febrero de ese año el Velódromo en construcción, proyectado por la Dirección de Arquitectura de la Municipalidad de la Ciudad.

La construcción se financió con un préstamo en efectivo del gobierno nacional. Precisamente, fue el gobierno del general Juan D. Perón el que por la sanción de la ley 12.932 otorgó recursos para la construcción de estadios, campos e instalaciones deportivas con destino a la realización de los Primeros Juegos Panamericanos, inaugurados el 25 de febrero de 1951, durante los Juegos Panamericanos.

El complejo contaba con dos tribunas de hormigón armado (una popular y una oficial), la pista propiamente dicha, dependencias de vestuarios e instalaciones de servicio. Tenía dos accesos principales, enmarcados por grandes columnas y pantallas de hormigón armado con sobrerrelieves de figuras alegóricas al ciclismo, enmarcando una suerte de pórticos, del mismo material. Tales formas expresan una de las vertientes predominantes del arte en su vinculación con la acción de gobierno de aquellos años.

Pero tanto ellas como las tribunas y la pista del Velódromo se encuentran en un estado ruinoso. Y esto a pesar de contar con una protección legal por su condición histórica y de lo mucho que se ha dicho y opinado sobre el tema. El resultado final está a la vista. Las instalaciones del Velódromo continúan siendo hoy una muestra clara de que el patrimonio muere, también, por inacción.

 
 
 
 
 
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